Du har ansvaret for at motorcyklen er i forsvarlig stand, at det er sikkert at køre på den.

Styreapparatet

• Styreapparatet skal være således indrettet, at motorcyklen kan styres let, sikkert og hurtigt.

• Der må ikke på grund af slid eller lignende forekomme væsentligt slør i styreapparatet som helhed eller i dets enkelte dele. Er der slør, er det uforsvarligt at køre på motorcyklen.

• Ved fuldt styreudslag skal der være tilstrækkelig plads til førerens hænder.

• Forhjulet skal præcist følge styrets bevægelse.

• Styr og styrhåndtag skal sidde fast.

• Ved fuldt udslag af styret til begge sider, må der ikke være mislyde og hænderne må ikke komme i klemme

• Ved fuldt udslag af styret, må der ikke forekomme ”træghed”, hverken konstant eller punktvis

• Forhjulet skal præcist følge styrets bevægelser, altså være korrekt sammenspændt.

En motorcykel skal være forsynet med driftsbremse, opdelt i to uafhængige bremsesystemer, der mindst virker på hvert sit hjul.

Håndbremsen (Forhjulsbremsen)

•  Normalt virker håndbremsen på forhjulet.

• Forhjulsbremsen skal være håndbetjent med bremsegrebet anbragt på styrets højre side.

• På nogle motorcykler virker fodbremsen og eventuelt tillige håndbremsen på både forhjul og baghjul.
• Bremsegrebet skal være intakt, må ikke være bøjet eller forsøgt rettet efter et fald.

• Der skal være en mindre frigang og håndtaget må max. trækkes 2/3 ind, og må ikke synke yderligere, så kan det være tegn på utæthed.

• Hvis bremsegrebet ved mekaniske bremser kan trækkes næsten helt ind mod gashåndtaget, er det tegn på, at bremserne trænger til justering eller reparation.

• I beholderen til bremsevæske skal væskestanden være mellem min. og max. mærker

• Ingen utætheder og bremseslanger og –rør skal være ubeskadigede og må ikke komme i klemme noget sted

• Nogle modeller  har bremsekaliber som skal sidde ”løs”. Den er ”flydende ophængt” og justere sig selv, alt efter sliddet på bremseklodserne

• Når bremseklodser bliver slidt, kan det ses ved at bremsevæskestanden i beholderen synke

Fodbremsen (Bagbremsen):

• Normalt virker fodbremsen på baghjulet.

• Bremsepedalen skal have en skridsikker overflade, enten med rillet overflade eller gummibelægning og sidde fast

• Bremsepedalen skal have en mindre frigang, den bør højst kunne trædes 2- 3 cm ned til bremsepunktet.

• Hvis bremsepedalen kan trædes meget langt ned, er det tegn på, at bremserne trænger til justering eller reparation.

• Foden må ved en fuldbremsning ikke komme i en ubekvem stilling, så skal bremsen justeres

• Indeksmærke må ikke overskrides, så skal bremsen justeres eller repareres

• Bremserør og bremseslanger skal være ubeskadigede og må ikke kunne klemmes mod dele af motorcyklen.

Lygter, reflekser og horn

• Alle lygter og reflekser skal være hele og rene, og alle lygter skal kunne lyse.

• Fjernlys: oplyse vejen mindst 100 meter, hvidt/gulligt

• Positionslys: skal kunne ses 300 meter væk 

• Nummerplade lys: oplyse nummerpladen så den kan aflæses fra 20 meter

• Reflekser røde, må ikke være trekantet

• Stoplygter skal give væsentlig kraftigere lys end baglygter. 

• Blinklygterne skal blinke med gult lys, der tydeligt kan ses i sollys og blinke 60-120 gange   pr. minut

•  Lygter i et lygtepar skal have ens farve og lysstyrke. 

• Hornet skal have en klar, konstant tone.

•  Nærlys: oplyse vejen mindst 30 meter, må ikke blænde, falde 1%, hvidt/gulligt

Motor og udstødningssystem samt transmission

• Motoren må ikke udvikle unødig røg og støj.

• Motoren må ikke være tilsølet af udsivende olie.

• Udstødningssystemet skal være tæt og sidde fast.

• Motorolie skal være påfyldt i tilstrækkelig mængde, bedømt efter instruktionsbogens anvisninger.

• Kæden skal være smurt og må ikke være rusten. 

• Kæden eller tandremmen skal have en tilpas stramhed. Den skal normalt kunne bevæges 1-2 cm op og ned midt mellem tandhjulet på gearkassen og baghjulet  afhængigt af fabrikat).

Bærende dele

• Hjulfælge skal være ubeskadigede. 

• Hjuleger skal være hele, tilstrækkelig spændt og til stede i fuldt antal. 

• Hjullejer og aksler skal være tilstrækkeligt spændt og uden slør. 

• Dæk skal have mindst 1 mm dybde i hovedmønstret, eventuelt bedømt ved slidindikatorer.

• Støddæmpere skal være virksomme (bedømt ved, at motorcyklens forparti eller bagparti efter en kraftig nedtrykning løfter sig og falder til ro med det samme). Justerbare støddæmpere skal være korrekt indstillet.

Særligt Udstyr

• Motorcykler skal være forsynet med førerspejl i hver side (dette gælder dog ikke ældre motorcykler).
• Spejlet(ene) skal være rene, hele og korrekt indstillede.
• En motorcykel skal være forsynet med fodhvilere til fører og eventuel passager.

Passagerer

Når barnet er 135 cm højt eller derover, må det sidde på det almindelige passagersæde på motorcyklen.

Børn under 5 år må ikke transporteres på en almindelig tohjulet motorcykel.

Børn fra fem år og opefter skal have styrthjelm på og sidde på et særligt barnesæde. Barnesædet skal sikre, at fødder ikke kan komme ind i hjulet og at barnet ikke kan falde af, selvom det falder i søvn. Der skal være en rygstøtte på min. 25 cm og fodhvilere. Barnet må ikke spændes fast med sele eller lignende.

Styrthjelme

Der må kun sælges styrthjelme der er godkendte og forsynet med godkendelsesmærkning.
Godkendte styrthjelme er E-mærket eller DS-mærket.

Der er krav om at anvende godkendt styrthjelm ved kørsel på knallert eller motorcykel. Der må ikke males eller påklæbes udsmykning eller refleksmateriale på en styrthjelm, ligesom der heller ikke må sættes udstyr eller tilbehør fast på hjelmen uden at det er testet og godkendt sammen med hjelmen.

I sidevogn

Børn med en legemshøjde på under 135 cm må ikke befordres på tohjulet motorcykel, medmindre barnet er fyldt 5 år og anvender et barnesæde eller andet sikkerhedsudstyr, der er tilpasset barnets højde og vægt. Endvidere må børn under 5 år ikke befordres på trehjulet motorcykel eller i sidevogn til motorcykel, medmindre passagersiddepladsen er forsynet med sikkerhedssele. 

Det er ikke et krav, at børn skal bruge styrthjelm, når de er spændt fast med sele. Men de må selvfølgelig gerne bruge den.

Hvis der ikke er sele i sidevognen, må børn under 5 år ikke køre med. Børn fra 5 år og opefter må gerne køre med i sidevognen, hvis der ikke er sele, men så skal de have styrthjelm på.

Minimumskrav

Reglerne for børn på motorcykel er minimumskrav. Som fører skal du altid vurdere, om kørslen er forsvarlig. Du må ikke medtage passagerer "i et sådant antal eller anbragt på en sådan måde, at der kan opstå fare for dem selv eller andre"

Påhængskøretøj

Påhængskøretøjet må med eller uden læs ikke overstige:

a) en længde på 2,5 m og

b) en bredde på 1,0 m.

• Motorcyklen En motorcykel må kun sammenkobles med påhængskøretøjer, som motorcyklen er godkendt til at måtte sammenkobles med.
• Påhængskøretøjets tilkoblingsanordning skal passe til motorcyklens tilkoblingsanordning.
• En motorcykel må kun være forsynet med tilkoblingsanordninger efter fabrikantens forskrifter.
• En motorcykel skal godkendes ved syn med hvert enkelt påhængskøretøj samt anmeldes til registrering.
• En motorcykel må tilkobles én påhængsvogn eller ét påhængsredskab

Risikoforhold ved vejene

• Vejens omgivelser: Bebyggelsen langs vejen, dens art og tæthed eller bevoksning f.eks. skov, åbne marker moseområder, strand osv. 
• Vejens udstyr eller standard: f.eks. kørebanens bredde og belægning, afstribning, belysning, cykelsti, fortov og signaler. 
• Vejens forløb: Over bakker, jernbaneoverkørsler, gennem sving, vejkryds, rundkørsler, vejindsnævringer osv. 
• Vejens brug: Trafikkens tæthed og særlige art, der ofte hænger sammen med bestemte mål på vejen, skoler, togstation, indkøbscenter, sportsplads eller lignende. 
• Vejens type: eller klassificering som motorvej, motortrafikvej, over- eller underordnet vej eller trafiksaneret vej, som det fremgår af afmærkning med færdselstavler eller kørebanestriber.          

Vigepligter

Standsning og parkering

Som udgangspunkt gælder der de samme parkeringsregler for motorcykler, som for alle andre motorkøretøjer.

Kender man ikke parkeringsreglerne i sin kommune, eller skal man parkere sin motorcykel i en anden kommune, er det en god ide at læse om parkeringsreglerne på de respektive kommuners hjemmeside.

Forbud mod standsning og parkering

• På gangsti, cykelsti, midterrabat, helleanlæg, spærreflade eller lignende og i almindelighed fortov.
• I venstre side af vejen – bortset fra mindre befærdede veje og veje med ensrettet færdsel. 
• Nærmere end 5 meter fra en spærrelinies begyndelse ved vejkryds.
• I vejkryds eller nærmere end 10 meter fra den nærmeste kant på den tværgående kørebane eller cykelsti. 
• Ved siden af en spærrelinie, hvis afstanden mellem motorcyklen og spærrelinien er mindre end 3 meter, og der ikke er punkteret linie til højre for spærrelinien. 
• På fodgængerfelt eller nærmere end 5 meter før felt. 
• På en jernbaneoverkørsel eller anden overkørsel. 
• På bro over motorvej, i viadukt eller tunnel,
• I krybespor. På eller i nærheden af en bakketop. 
• Ved eller i vejsving med nedsat oversigt. 
• Ved udkørsel fra cykelsti eller nærmere end 5 meter før udkørslen. 
• På en måde, så moturcyklen dækker færdselstavler eller signaler. 
• Ved gul ubrudt kantstensafmærkning. 
• Ved busholdeplads 12 meter før og 12 meter efter skiltet, eller ved gul kantlinie. 
• På taxiholdeplads.

Forbud mod parkering

• Foran ind- og udkørsler til ejendomme eller således, at til- og frakørsel bliver vanskelig. 
• Ved siden af et andet køretøj, der holder i vejkanten, - bortset fra to-hjulet cykel og knallert eller motorcykel uden sidevogn. 
• Nærmere end 30 meter fra en jernbaneoverkørsel. 
• Så tæt på et andet køretøj, at man ikke kan komme hen til det, eller det ikke kan køres væk fra stedet. 
• Ved færdselstavlen parkering forbudt. 
• På en hovedvej udenfor tættere bebygget område. 
• Ved punkteret gul kantstensafmærkning.

Vognbaneskift og sammenfletning 

Hvor stregerne slettes, der flettes

Den gode gamle huskeregel »Hvor stregerne slettes, der flettes« . Ved sammenfletning ophører vejstriberne – de slettes, så der flettes.
 
Prøv også at forestille dig sammenfletning som en lynlås, der lukkes. Den trafikant, der er forrest, kører først, når vejen fletter sammen, og den bageste trafikant sænker eventuelt hastigheden og holder sig bagved.

Hjælp hinanden i trafikken.

Hvis du kører i tilkørselsbanen ind på en ny vej, skal du huske at tilpasse din hastighed til færdslen og forlade tilkørselsbanen, når det kan ske uden fare og uden at genere nogen.

Kører du allerede på vejen, og en anden trafikant er på vej ind på for eksempel den motorvej, du kører på, skal du sørge for, at trafikanten kan komme ind. Sænk hastigheden eller skift vognbane, og følg reglerne for vognbaneskift, hvis trafikken tillader det.

Ved vognbaneskift skal du sikre dig, at du ikke er til fare for andre.

Modsat sammenfletning forsvinder vejstriberne ved vognbaneskift ikke, og derfor er det dig, der skal sikre dig, at du kan skifte vognbane uden fare eller unødig gene for andre.

Overhalingsforbud

Man skal normalt overhale andre kørende til venstre. Kørende, der forbereder et venstresving eller er ved at svinge til venstre, skal overhales til højre, altså indenom.

Det er forbudt at overhale i vejkryds, medmindre:

Det er forbudt at overhale foran eller på en jernbaneoverkørsel.

Man må kun overhale på en bakke eller i et vejsving, hvor oversigten er nedsat, hvis der er mindst to vognbaner, hvor modkørende ikke må komme.
Det almindelige forbud mod overhaling i kryds, på bakke og i sving gælder ikke overhaling af to-hjulede cykler og to-hjulede ikke registreringspligtige knallerter.
På en vej med 3 vognbaner må man ikke bruge banen yderst til venstre, medmindre færdslen er ensrettet i alle vognbaner.
 

Kørsel i mørke

Vær særlig opmærksom på:

• Blænd ned fra fjernlys til nærlys: - 200-300 meter før modkørende bil eller motorcykel. - 100-150 meter før modkørende cyklist eller fodgænger.
• Husk før nedblænding at nedsætte hastigheden så den tilpasses den nye synslængde. Ved møde med modkørende på smal vej er højst forsvarlig hastighed 40 km/t