Manøvrer på lukket øvelsesplads

I dette kapitel skal du lære at håndtere motorcyklen, uden at motoren er startet, samt ved lave og moderate hastigheder, så du får prøvet de manøvrer, du skal kunne beherske i den almindelige trafik. Det er manøvrer som igangsætning, standsning, køre ligeud, vende og svinge. Målet er, at du skal kunne mestre de manøvrer så fortroligt, at du i rigtig trafik kan koncentrere dig om at tilpasse din kørsel til forholdene og om at overholde gældende færdselsregler.

Øvelserne foregår på en lukket øvelsesplads eller et køreteknisk anlæg. Det kan også foregå på et roligt sted som for eksempel et industrikvarter uden for normal arbejdstid eller på en ubenyttet parkeringsplads. Ved enkelte øvelser kan din kørelærer vælge at være passager på motorcyklen, men for det meste er du alene på den.

Du skal træne, indtil du kan gennemføre alle øvelser tilfredsstillende mindst to gange efter hinanden.

Forberedelse til kørsel

Inden du kører, skal du have styr på dit personlige udstyr og på motorcyklens udstyr.

Personligt udstyr:

• Du skal kunne anvende udstyr som handsker, støvler og motorcykeltøj, der beskytter dig ved uheld.
• Du skal tjekke, at din beklædning og bælter med videre ikke kan nå ind i hjul eller kæde eller dække for nummerplade, baglygte(r), refleks(er) og blinklygter.
• Du skal tjekke, at styrthjelmen er DS-, FS-, SS- eller E-mærket og har en passende størrelse.
• Du skal tjekke, at styrthjelmen ikke er bemalet eller påklistret mærkater ud over fabrikantens anvisninger.
• Du skal tjekke, at hjelmens visir eller motorbriller er rene og ubeskadigede, samt at eventuelle ventilationskanaler på hjelmen er indstillet korrekt.
• Du skal tage styrthjelm på, justere og spænde den.

Motorcyklens udstyr:

• Du skal rengøre eventuelt tilsmudsede spejle og lygteglas.
• Du skal rengøre eventuelt fedtede fodhvilere.
• Du skal fjerne eventuelle genstande, der ligger løst på motorcyklen.
• Du skal indstille spejle, så du opnår det bedst mulige udsyn, uden at du behøver at ændre kørestilling.
• Du skal kunne betjene kobling, speeder og bremser.
• Du skal kunne betjene kontakter til lys, tegn- og signalgivning.

Håndtering af motorcyklen

Trække motorcyklen

Stil dig på venstre side af motorcyklen med venstre hånd på styret og højre hånd på sædet (eller eventuelt greb), og vip motorcyklen fra side til side. Anbring derefter motorcyklen stabilt på støttebenet. Stil dig nu på venstre side af motorcyklen med begge hænder på styret og træk motorcyklen forlæns og baglæns, samt i en cirkel til højre og venstre, alt imens du betjener håndbremsen.

Korrekt siddestilling mv.

Stig på og af motorcyklen på den måde, der er mest bekvem og sikker for dig. Når du er på sadlen, så indtag en korrekt kørestilling, det vil sige en kørestilling, hvor du kan nå alt betjeningsudstyr uden at ændre stilling, holde hovedet oppe, lade ryg og skuldre være afslappede og holde dine knæ tæt ind mod benzintanken.

Indstil dit spejl (eller dine flere spejle) efter den korrekte siddestilling. Vær opmærksom på blinde vinkler, som kan opstå på grund af styrthjelmens, motorbrillernes eller visirets eventuelle begrænsninger af dit synsfelt. Drej hovedet for at tjekke mulige blinde vinkler.

Øv dig i at betjene håndbremse, fodbremse, kobling, gearpedal og gashåndtag korrekt (uden at du starter motoren).

Start af motor og koblingsbetjening

Start og stop af motor

Foretag de fornødne forberedelser til start af motor. Det er at åbne en eventuel benzinhane, tilslutte tænding, sætte motorcyklen i frigear, slå støttebenet ind/op samt at betjene eventuel motorstop-kontakt og choker. Start derefter motoren med elektrisk starter eller kickstarter, og mens du stadig holder stille, så stands motoren igen ved at afbryde tændingen eller betjene en eventuel motorstop-kontakt, og luk for en eventuel benzinhane.

Fornemme koblingspunkt

Sid og støt med et ben på hver side af motorcyklen med startet motor i første gear og koblingsgrebet trukket til. Slæk/løsn langsomt koblingsgrebet indtil koblingspunktet, og træk dernæst koblingsgrebet til igen.

Igangsætning og standsning

Igangsætning og standsning på plan vej

Start motoren, og slå støttebenet ind/op. Vær opmærksom på de blinde vinkler, og tjek dem ved at dreje hovedet. Indstil derefter hurtigt og sikkert gashåndtaget efter motorlyden eller en eventuel omdrejningstæller til korrekt antal motoromdrejninger til igangsætning. Sæt blødt i gang i balance, og hold ret kurs, mens du langsomt (ikke over 15 km/t.) kører ligeud et kort stykke med begge fødder på fodhvilerne. Hold fortsat balancen, og stands ved brug af fodbremse og håndbremse. Behold dine fødder på fodhvilerne længst muligt, og sæt herefter enten venstre eller højre fod eller begge fødder på jorden.

Igangsætning med aktiveret fodbremse

Sid med startet motor i første gear og med venstre fod på vejen og højre fod på bremsepedalen. Sæt blødt i gang i balance, mens du betjener gashåndtag, koblingsgreb og bremsepedal. Hold fortsat balancen, og stands ved brug af fodbremse og håndbremse. Behold dine fødder på fodhvilerne længst muligt, og sæt herefter enten venstre eller højre fod eller begge fødder på jorden.

Langsom kørsel ligeud og i cirkler

Ligeudkørsel

Kør ligeud i en afmærket bane (højst 1,5 meter bred) med så lav hastighed som muligt (højst 15 km/t). Reguler hastigheden med kobling og gashåndtag. Hold begge fødder på fodhvilerne. Brems af og til, mens du kører ligeud, og hold kortvarigt næsten stille, så vidt muligt uden at sætte fødderne til jorden, og kør derefter fremad på ny.

Kørsel i cirkel og i 8-tal

Kør i en cirkel efter en afmærket bane med så lav hastighed som muligt, højst 15 km/t. Reguler hastigheden med kobling og gashåndtag. Hold begge fødder på fodhvilerne. Udfør først øvelsen i en cirkel med radius på 9 meter og derefter i en cirkel med radius på 4,5 meter.

Kør i 8-tal, også med lav hastighed og fødderne på fodhvilerne, med mindst mulig radius omkring to kegler. Først med en afstand mellem keglerne på 10 meter og bagefter med en afstand på 5 meter.

Igangsætning, balance, bremsning, standsning samt styring i cirkelbaner

Igangsætning og standsning i cirkelbane

Sæt i gang i en cirkelbane, og fortsæt kørsel i cirkler. Ret op og stands i balance, mens du bruger begge bremser under kørslen i cirkelbanen.

U-vending

Udfør en U-vending på en tilstrækkeligt bred markeret kørebane. Kør langsomt og i første gear. Husk at orientere dig inden og give tegn. Hold begge fødder på fodhvilerne.

Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a type specimen book.

Trække motorcyklen og langsom slalomkørsel

Anbring motorcyklen på støttebenet, og slå det ind/op. Træk så motorcyklen ligeud og i en kvartcirkel med en radius på 2,5 meter. Herefter skal du starte motoren og køre langsom slalomkørsel i en bane som angivet på figur 1.

Figur 1.

Kørsel i sving med kropshældning

Kørsel i cirkel og slalom

Kør højre om og venstre om i en cirkel med stigende hastigheder, dog ikke over 30 km/t., og med korrekt kropshældning. Udfør øvelsen i en cirkel med radius på 9 meter. Du kan eventuelt køre udvendigt og indvendigt i cirkelbanen.

Udvid cirklen til en radius på 12 meter. Kør højre om og venstre om i en halvcirkel med mindst 30 km/t. (i andet eller tredje gear) og med korrekt kropshældning. Gennemfør øvelsen som angivet på figur 2.

Figur 2.

Flyt dit blik ind i kurven, før du ændrer retning, og flyt det fremad gennem hele kurven.

Kør slalom omkring 9 kegler, mens du regelmæssigt skifter kropshældning indad mod keglerne. Gentag øvelsen, hvor afstanden mellem keglerne trinvin formindskes til 6, 6, 5, 5, 4, 4, 3 og 3 meter.

Gentag øvelserne med kørslen i cirkel og slalom, men med din kørelærer som passager på bagsædet.

Bremsning ved moderate hastigheder

Brug af håndbremse og fodbremse hver for sig

Brems ved cirka 40 km/t. med udkobling og brug af håndbremsen alene, så du netop undgår at blokere, eller at eventuel ABS træder i funktion.

Brems ved cirka 40 km/t. med udkobling og brug af fodbremsen alene, så du netop undgår at blokere, eller at eventuel ABS træder i funktion.

Udfør begge bremseøvelser først med svag og forsigtig bremsning og derefter med kraftigere bremsning. Gentag bremseøvelserne, men med din kørelærer som passager på bagsædet.

Brug af begge bremser samtidig

Stands ved et markeret mål med trinvis stigende hastigheder op til 50 km/t., ved at du bruger begge bremser og udkobling samtidig. Standsningen skal ske i balance og med en fod på jorden. Du må selv vælge, hvor hårdt du bremser, og hvornår du aktiverer bremserne.

Brems med kortest mulig bremselængde ved trinvis stigende hastigheder op til mindst 50 km/t., ved at du bruger begge bremser og udkobling samtidig. Gennemfør øvelsen som angivet på figur 3.

Figur 3.

Kombineret bremse- og undvigemanøvre

Bremse- og undvigemanøvre

Foretag en nedbremsning foran en markeret hindring, ved at du bruger begge bremser og udkobling samtidig, efterfulgt af undvigemanøvre uden bremsning. Gentag øvelsen med trinvis stigende hastighed fra cirka 30 km/t. til cirka 50 km/t. Afstanden mellem bremsekeglen og den markerede hindring skal være cirka 8 meter.

Undvigemanøvre med kontrastyring

Undvigemanøvre

Foretag en undvigemanøvre gennem kegler ved at anvende kontrastyring. Gennemfør øvelsen som angivet på figur 4.

Figur 4.

Højresving om hjørner

Højresving uden standsning

Forbered et højresving ved at orientere dig i spejlene og ved at dreje hovedet. Giv tegn, skift til andet gear, og tilpas din hastighed. Sving til højre om markerede hjørner uden at bremse og med motorcyklen højst 30 centimeter fra en markeret kantsten. Accelerer let under sidste del af højresvinget.

Højresving med standsning

Forbered et højresving ved at orientere dig i spejlene og ved at dreje hovedet. Giv tegn, og stands lige før det markerede hjørne. Sæt derefter i gang, og sving til højre med motorcyklen højst 30 centimeter fra en markeret kantsten.