Teoribog til motorcykel – kategori A1, A2 og A
Der kan være særlige ting, der øger risikoen for, at der kan opstå fare og eventuelt ske ulykker. Det kan være, hvis du kører for hurtigt eller indtager alkohol eller bevidsthedspåvirkende stoffer. Hvis du lærer at styre uden om dem, vil du køre langt mere sikkert i trafikken.
Alkohol er skyld i hver femte motorcyklist, der er omkommet i trafikken, og i mange kvæstede. Hvis du kører, når du har drukket, har du en større risiko for at blive involveret i ulykker. Risikoen ved at køre på motorcykel med alkohol i blodet er større end for eksempel ved at køre bil, fordi motorcyklister skal bruge deres egen fysik til at holde motorcyklen oprejst. Desuden er en motorcykel vanskeligere at bremse og styre end en bil. Mange af dem, der bliver taget for spirituskørsel, er mænd.
Din promille vil stadig stige, 30-90 minutter efter at du har drukket den sidste genstand. Hvor hurtigt din krop nedbryder alkohol, kan være meget forskelligt, fordi det afhænger af dit køn, hvor meget du vejer, hvad du har spist, din levers forbrændingsevne, din muskelmasse og så videre. Som tommelfingerregel bruger du 1½-2 timer på at forbrænde en genstand, hvis du vejer 60 kilo. En genstand svarer til 1 øl (33 cl), 1 glas vin (12 cl), 1 glas hedvin (8 cl) eller 1 glas spiritus (4 cl). Du kan ikke gøre noget, der øger forbrændingen af alkohol. Hverken søvn, fysisk aktivitet, kaffe eller andet kan påvirke forbrændingen.
Det kan være svært at vurdere sin egen promille, og hvis du for eksempel har drukket en del aftenen før, kan din promille godt være for høj, hvis du vil køre dagen efter.
En promille på 0,5-0,8 øger risikoen for ulykker med op til 10 gange.
En promille på 0,8-1,2 øger risikoen for ulykker med op til 30 gange.En promille på over 1,2 øger risikoen for ulykker med op til 200 gange.
Hvis du har drukket, bør du ikke køre – heller ikke selv om andre mener, at du kan eller bør. Hvis du ser andre, der vil køre, når de har drukket, bør du skride ind og forhindre dem i at køre.
Hvis du bliver standset af politiet, har de forskellige redskaber til at undersøge din promille.
Det er strafbart at køre med over 0,5 promille i blodet eller over 0,25 mg per liter udåndingsluft. Hvis du har en promille på 0,5-1,2, får du en bøde og eventuelt et kørselsforbud, hvis du kun har haft kørekort i mindre end tre år. Hvis du har en promille over 1,2, får du frakendt kørekortet ubetinget. Hvis din promille er over 2,0, får du frakendt kørekortet ubetinget i tre år, og derudover får du en fængselsstraf og en stor bøde, og bilen bliver konfiskeret. Derudover skal du gennemføre et ANT-kursus, hvis du bliver taget for spirituskørsel.
Der findes flere typer stoffer, der påvirker din evne til at køre motorcykel. Det er stoffer, der øger dit aktivitetsniveau og for eksempel tager trætheden, eller det kan være stoffer, der virker sløvende. Stoffer, der virker opkvikkende, er for eksempel amfetamin (speed), kokain, ecstasy og andre designerdrugs. Sløvende stoffer kan for eksempel være cannabis (hash, marihuana, pot), heroin, morfin, metadon, stærk smertestillende medicin, sove- og nervemedicin som for eksempel stesolid, GHB (fantasy), lsd og visse designerdrugs samt svampe og kaktus.
Hvis du indtager stoffer, kan du øge risikoen for at være involveret i en ulykke op til 30 gange. Hvis du kombinerer stoffer og alkohol, er det op til 200 gange.
Hvis du har taget stoffer, bør du ikke køre – heller ikke selv om andre mener, at du kan eller bør. Hvis du ser andre, der vil køre, når de har taget stoffer, bør du skride ind og forhindre dem i at køre.
For høj hastighed indgår i cirka halvdelen af alle ulykker med en motorcykel involveret. Din bremselængde firedobles, når du fordobler din hastighed. Der er flere ulykker på grund af høj hastighed i landområder end i byer.
Hvis du overholder hastighedsgrænserne og kører efter forholdene, kan du være med til at nedsætte risikoen for ulykker. Kører du mere, end det er tilladt på en strækning, risikerer du, at andre trafikanter fejlvurderer afstanden til dig eller helt overser dig. Hvis du kører med særlig høj hastighed, kan du miste dit kørekort.
Hvis du overskrider hastighedsgrænsen med mere end 30 procent, giver det et klip i kørekortet. De første tre år skal førstegangserhververen af kørekort til kategori A eller kategori B kun have to klip i kortet for at få kørselsforbud. Hvis du overskrider hastighedsgrænsen med mere end 60 procent, eller hvis du kører 160 km/t. på motorvej, vil du få betinget frakendelse af dit kørekort. Hvis du kører 200 km/t. eller derover uanset vejtype eller overskrider de tilladte hastigheder med mere end 100 procent, får du frakendt kørekortet ubetinget.
Det er dit ansvar at følge færdselsloven, tage nødvendige forholdsregler og tage hensyn til andre, så du kører sikkert i trafikken.
Det er tit manglende opmærksomhed, fejlopfattelser eller fejlbedømmelser, der spiller en væsentlig rolle ved de fleste færdselsuheld. Du kører mere sikkert, hvis du kender dine egne begrænsninger, og hvis du vurderer ting i trafikken med en smule skepsis, ligesom du kører mere sikkert, hvis du er bevidst om dine egne begrænsninger og tager hensyn til dem, når du kører, ved for eksempel at have ekstra plads, når du skal svinge eller bakke.
Hvis du laver noget, der tager din opmærksomhed væk fra kørslen, bliver du distraheret. Det kan typisk være ting som at lede efter noget i din tanktaske, læse kort, spise og drikke eller at tale med en passager, der afleder din opmærksomhed. Det kan også være anlæg (radio, cd, dvd), GPS eller din mobiltelefon, der kan distrahere dig. Det gør ikke noget, at du har udstyr som det nævnte på motorcyklen, men det kan være farligt, hvis du betjener dem, mens du kører. Brug det kun, når motorcyklen holder stille.
Hvis du er uligevægtig, fordi du er stærkt ophidset, i sorg, bekymret eller lignende, vil din opmærksomhed være nedsat væsentligt.
Hold hele tiden øje med trafikken foran dig, til siderne og bagud, og forsøg at være forudsigende i forhold til, hvordan trafikken vil udvikle sig de næste sekunder.
Du bør være tilbageholdende og hjælpe andre trafikanter – også selv om de laver fejl. Hjælp også gerne andre trafikanter, der har svært ved at finde vej, ved for eksempel at skifte vognbane eller ændre din placering i eller ved et kryds – også selv om det er dem, der burde tage hensyn til dig.
Hold ekstra god afstand til dem, der kører foran dig, hvis de virker usikre eller urutinerede.
Kør med passende lav hastighed ved vejarbejde – især der, hvor vejarbejderne opholder sig på vejen eller i umiddelbar nærhed af den. Og hold god afstand til dem, når du kører forbi.
Hold vejen åben for køretøjer med udrykning. Vurdér hver situation i forhold til, hvordan det er bedst at agere det pågældende sted.
Lad være med at give signal med lys eller lyd til andre trafikanter, der for eksempel er langsomme til at komme i gang ved et lysreguleret kryds.
Lad være med at give signal med lys eller lyd til andre trafikanter, der trækker ind foran dig og derfor nedsætter sikkerhedsafstanden – medmindre det er for at forebygge en farlig situation.
Lad være med at bruge ukvemsord eller udtryk eller fagter over for andre trafikanter.
Forsøg at være forudseende, og vær klar til for eksempel at flytte hånden eller foden til bremsen, hvis der skulle opstå en farlig eller uoverskuelig situation.
Vær ærlig, når du vurderer dine egne stærke og svage sider, da det kan hjælpe dig med at tage hensyn til det, når du kører.
Tilpas din kørsel i forhold til motorcyklens konstruktion, udstyr, vedligeholdelsesstand, belæsning og vejen og vejret.
Tag ansvar, og brug de nødvendige forholdsregler, når du kører, så det passer med dine kørselskompetencer.
Hvis du er påvirket af sygdom, svækkelse, overanstrengelse, mangel på søvn, stoffer eller lignende, bør du ikke køre.
Få styr på, hvordan undervisningen og prøverne til motorcykelkørekort (A1, A2 og A) er opbygget. Læs om målene i undervisningsplanen, præstationskrav og hvordan teori og praksis hænger sammen.
Du lærer om motorcyklens udstyr og funktion, hvordan du kontrollerer og betjener den korrekt og sikkert, samt hvilke dokumenter du skal have med. Fokus er på sikkerhed, lovkrav, energirigtig kørsel og personligt udstyr, så du er godt rustet til at færdes ansvarligt i trafikken.
Manøvrer på lukket øvelsesplads: Du lærer at håndtere motorcyklen ved lav hastighed, fx igangsætning, standsning, vending og slalom. Øvelserne foregår på lukket areal, så du kan træne sikkert og blive klar til rigtig trafik.
Få styr på, hvordan forskellige køretøjer opfører sig i trafikken – fra motorcykler til lastbiler og cykler. Lær om fart, styring, orientering og blinde vinkler, så du bedre kan vurdere farer og træffe sikre beslutninger som motorcyklist.
Lær om trafikantadfærd og bliv en mere sikker motorcyklist. Få indsigt i opfattelse, reaktion, syn, hastighed, helbred og hvordan andre trafikanter agerer – så du kan tage bedre beslutninger i trafikken.
Lær hvordan vejens udformning, belægning og omgivelser påvirker din kørsel som motorcyklist. Få styr på risikozoner som vejkryds, rundkørsler, vejsving, bakker og jernbaneoverkørsler – og hvordan du tilpasser din kørsel til forholdene.
Få styr på færdselsregler, kørekortkategorier, tegn og signaler, regler for passagerer og gods samt, hvordan du skal reagere ved motorstop og ulykker. En vigtig del af at blive en ansvarlig og sikker motorcyklist i trafikken.
Du lærer at køre korrekt på vejen med fokus på placering, hastighed og overhaling. Der gennemgås regler for kryds, rundkørsler, mørkekørsel, tunneler, letbane og motorvej. Du får viden om standsning og parkering samt sikker adfærd i forskellige trafiksituationer.
Du lærer at håndtere motorcyklen i kritiske situationer som bremsning, undvigemanøvrer og sving. Fokus er på vejgreb, bremselængde, kropshældning, udskridning og slingrende kørsel. Du træner både solo og med passager samt med og uden sidevogn for at blive sikker i din kørsel.
Du lærer, hvordan du bliver klar til køreprøven, hvilke krav der stilles til undervisning, teoriprøve og praktisk prøve, hvordan du søger om kørekort, og hvilke regler der gælder for gyldighed, frakendelse og generhvervelse af kørekort til motorcykel.
Handelsbetingelser og privatlivspolitik
© Copyright . Teoriklar® – Design by DAN®
Farve tema
